10月31日，中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI數據顯示，10月份為52.1%，環比上升0.1%。主要分項指數中，生產指數、新訂單指數、積壓訂單指數和采購量指數均有所上升，產成品庫存指數有明顯下降。PMI顯示，隨著限產季的來臨，各大鋼企均趕工生產，同時冬季臨近，一些基建設施也抓緊趕工期，導致需求短期內快速增加，供需趨升帶動企業采購量上升和積壓訂單增加，同時鋼廠產成品庫存消耗有所加快。
需求回升生產旺盛隧道注漿管棚管廠家 中鐵高速隧道礦山注漿專用
在限產季來臨之前，各大鋼企抓緊時間開工，帶動10月份鋼鐵行業生產繼續保持旺盛。生產指數為55.7%，環比上升2.1%。
據中鋼協統計數據顯示，10月上旬會員鋼企粗鋼日均產量198.74萬噸，旬環比增加0.26萬噸，上漲0.13%;全國預估日均產量252.14萬噸，旬環比升0.21萬噸，漲幅0.08%。在生產旺盛帶動下，原材料采購上升，庫存消耗加快。10月原材料采購量指數為61.8%，環比上升4.9%;原材料進口指數為56.6%，環比上升5.9%。原材料庫存指數為54.2%，環比下降3.8%。
10月份，國內鋼市需求有所回升，新訂單指數為52.3%，環比上升3.4%。新出口訂單指數為47.3%，環比上升0.8%。從監測的滬市終端線螺采購數據來看，10月份滬市線螺終端終端日均采購量上升32.63%，較前幾月有明顯回升。
研究員對中國證券報記者表示，10月鋼鐵流通企業銷售量指數和訂單指數區域分化明顯，隨著北方地區進入冬季，尤其是東北地區即將進入冰凍期，采購需求明顯下滑，其中東北地區銷量指數下滑4.7%，訂單指數下滑4.3%。但南方地區銷量和訂單指數反而出現回升，其中中南、西南、西北地區雙指數回升幅度在0.3%-1.1%之間。隨著氣候轉冷，未來區域采購需求還將繼續分化，北材南下現象將成為鋼材流通的主要方向。
研究員認為，11月份鋼鐵行業供需緊平衡將持續，環保高壓兼顧彈性邊界與嚴格監管,有繼續收縮的趨勢。品種需求繼續分化，建筑用鋼強于制造業用鋼。受氣候因素影響南北方地域分化也將更加顯著，企業對后市預期減弱，預計11月份鋼鐵流通市場需求景氣繼續承壓。
后市鋼價有望震蕩上行
在限產季來臨之前，許多下游企業面臨趕工期和備貨雙重考驗，因此購買意愿強烈，使鋼廠產成品庫存大幅減少。10月份，產成品庫存指數為42.3%，環比大幅下降11.4%。
由隧道注漿管棚管廠家 中鐵高速隧道礦山注漿專用于部分企業備貨階段，并沒有急于投入使用，使得社會庫存均有所上升。據中鋼協統計，2018年10月，全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存總量940萬噸，環比增加7萬噸，上升0.8%;其中鋼材市場庫存總量852萬噸，環比增加0.5萬噸，上升0.08%，港口庫存87萬噸，環比增加6.7萬噸，上升8.3%。本月5大品種鋼材社會庫存環比各有升降，其中熱軋卷板庫存環比上升7.1%，冷軋卷板庫存環比上升3.0%，中厚板庫存環比上升7.4%，線材庫存環比下降8.2%，螺紋鋼庫存環比下降2.7%。
10月份，國內鋼材價格持續走高。卓鋼鏈數據顯示，10月8日，上海螺紋鋼指數為4560.3元/噸，到10月29日，上海螺紋鋼指數升至4702.8元/噸，為今年以來的最高水平。主要原因如下：一是目前鋼廠庫存處于低位，對鋼價有一定支撐;二是原材料價格有的上漲對鋼材價格上行起到一定的支撐;三是基礎建設投資有進一步趨穩的可能性，有利于穩定鋼材市場需求。
進入10月份以來，山西、天津、內蒙古、河北等北方大部分地區均出臺秋冬季限產方案。10月26日，山東省經信委及環境保護廳聯合發文《關于組織實施2018-2019年度重點行業秋冬季差異化錯峰生產的通知》，通知要求濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤7個通道城市的鋼鐵、焦化、鑄造等行業企業在2018年11-15日至2019年3月15日期間采取錯峰生產。各市可根據空氣質量適當延長或縮短錯峰生產時間，但錯峰生產實施時間最短不得少于2個月，且必須包含2018年12月份和2019年1月份。隨著各地限產政策的實施，供給層面也會有所減少，為價格提供一定支撐。
PMI報告認為，10月份生產繼續上升，下游需求短期內明顯增加，積壓訂單也有所上升，鋼鐵價格持續走高。在限產政策來臨之際，供小于求的情況不可避免，同時原材料成本增加，在一系列因素影響下鋼材價格將會在高位有所支撐，未來鋼材價格可能仍會呈上行趨勢。
